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津鼓風(fēng)機集團有限責(zé)任公司
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津鼓風(fēng)機總廠羅茨風(fēng)機間隙調(diào)整
羅茨風(fēng)機主要由機體和兩個裝運轉(zhuǎn)注意事項有8字形葉輪的轉(zhuǎn)子組成，通過一對同步齒輪的作用，使兩轉(zhuǎn)子呈反方向等速旋轉(zhuǎn)，并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與機體之間的間隙，羅茨風(fēng)機售價，使吸氣腔和排氣腔基本隔絕，借助葉輪的旋轉(zhuǎn)，推動機體容積內(nèi)氣體，羅茨風(fēng)機批發(fā)，達到鼓風(fēng)目的。 如何調(diào)整和保證葉輪與葉輪之間、轉(zhuǎn)子和機體之間的間隙達到規(guī)定范圍成了檢修的重點。 查閱設(shè)備維護檢修資料，只有調(diào)整后的間隙值要求，而無調(diào)整間隙的具體方法。 1．士45°調(diào)整法 L41×49WD-1型羅茨風(fēng)機，各部位間隙在20℃時的靜態(tài)理論值為：葉輪與葉輪之間的間隙0.4-~0.5mm，葉輪與葉殼之間的徑向間隙0.2~0.3mm，葉輪與左、右墻板之間的軸向間隙0.3~0.4mm（左墻板間隙必須大于右墻板間隙0.05mm以上），同步齒輪的嚙合間隙0.08~0.16mm。風(fēng)機工作間隙的調(diào)整是羅茨風(fēng)機整個檢修過程中關(guān)鍵也不易掌握的一步，仔細研究羅茨風(fēng)機的結(jié)電子皮帶秤構(gòu)原理，分析出葉輪在旋轉(zhuǎn)一周的過程中，在士45°的位置上.
羅茨風(fēng)機啟動時為什么要放空
不放空是極度危險的錯誤操作，羅茨鼓風(fēng)機有強制排氣的性質(zhì)。假設(shè)沒放空，或者放空閥只打開了一點點，就會導(dǎo)致出氣量不夠，進氣量太多，氣體壓縮在鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)子腔內(nèi)、鼓風(fēng)機出口和閥門之間的管道。電機轉(zhuǎn)速是一定的，也就是說，鼓風(fēng)機的轉(zhuǎn)速一定，排氣量持續(xù)不變，排出氣體持續(xù)在管道、轉(zhuǎn)子腔內(nèi)被壓縮，壓縮的氣體越來越多，勢必需要更大的力來做用于之前被壓縮的氣體，風(fēng)機才能維持轉(zhuǎn)速不變，那么這時候容易導(dǎo)致:
①電機!電機電壓不變，轉(zhuǎn)速不變，需求力更大，做功更多。電機功率增加，電流增大電流過大，保護系統(tǒng)制停.無保護系統(tǒng)電機燒壞!
②風(fēng)機!風(fēng)機受到壓縮氣體產(chǎn)生的熱量，熱量無法及時排出!風(fēng)機發(fā)熱，軟化、脆化風(fēng)機機殼!風(fēng)機同時受到兩個外力1、電機對風(fēng)機主軸、軸承的強扭力.2、內(nèi)腔氣壓對風(fēng)機機殼的向外推力.結(jié)合熱量和作用力，風(fēng)機炸裂，甚至炸毀都是存在的，機殼炸裂去維修的那些商家，比比皆是。
③系統(tǒng)管道，閥門.道理同上，閥門炸爛的，法蘭燒毀的，也有很多。
我們知道，羅茨鼓風(fēng)機是一種定容積迥轉(zhuǎn)式氣體動力機械。氣缸由機殼和兩端墻板包容而成，一對相互“咬合”(因為有間隙，兩葉輪并不直接接觸)的葉輪將進氣口與排氣口分隔開來，羅茨風(fēng)機制造，通過一對同步齒輪的轉(zhuǎn)動，兩葉輪在氣缸中作等速方向旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)過程中，山東羅茨風(fēng)機，進氣口德氣體不斷的被葉輪推移到排氣口，從而達到強制排氣的目的。羅茨鼓風(fēng)機故障分析及解決方法：
1 葉輪與葉輪摩擦(1) 葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過??；
2 葉輪與墻板、葉輪頂部與機殼(1) 安裝間隙不正確；
3 溫度過高
4 流量不足
5 漏油或油泄露到機殼中
6 異常振動和噪聲立即停車
7 電機超載
津鼓風(fēng)機集團(圖),羅茨風(fēng)機批發(fā),山東羅茨風(fēng)機由津鼓風(fēng)機集團有限責(zé)任公司提供。津鼓風(fēng)機集團(圖),羅茨風(fēng)機批發(fā),山東羅茨風(fēng)機是津鼓風(fēng)機集團有限責(zé)任公司（www.kilgorecountry.com）今年全新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話，索取聯(lián)系人：毛總。
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