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為滿足公路隧道通風(fēng)降噪的需要，提出了射流風(fēng)機(jī)推力影響因素及其選用要求。在計(jì)算隧道中總推力的前提下確定出射流風(fēng)機(jī)的推力。并確定所用風(fēng)機(jī)的數(shù)量。
在公路隧道縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，射流風(fēng)機(jī)通常是并聯(lián)為一組，并沿隧道方向間隔布置，為了滿足隧道內(nèi)噪聲環(huán)境的要求，射流風(fēng)機(jī)通常配有整體消聲器。在夜間，為了防止隧道洞口產(chǎn)生較大的噪聲，通常是只運(yùn)行隧道中間部分的風(fēng)機(jī)，或者加長(zhǎng)靠近隧道洞口處的風(fēng)機(jī)消聲器長(zhǎng)度，或者采用雙速射流風(fēng)機(jī)。
射流風(fēng)機(jī)產(chǎn)生噪音該如何解決?
射流風(fēng)機(jī)、離心風(fēng)機(jī)是運(yùn)用中比較常見的，在運(yùn)用中也存在著一些問題。就如射流風(fēng)機(jī)，運(yùn)用的過(guò)程中會(huì)發(fā)生噪聲，那么遇到這種情況該怎么辦呢?
處理風(fēng)機(jī)的噪音不僅僅是環(huán)境的需求，還是用戶在生活中保證人們健康生活的需求，所以處理風(fēng)機(jī)的噪音問題迫在眉睫，射流風(fēng)機(jī)的噪音問題一直是個(gè)中故障問題中比較典型的一種，要想處理這個(gè)問題，我們首先要找到引發(fā)問題的原因。
葉輪的旋轉(zhuǎn)因?yàn)樵獾娇諝獾淖枇ψ饔?，發(fā)生噪音也是十分正常的，這種噪音我們一般稱之為離散噪音，離散噪聲是因?yàn)槿~片周圍結(jié)構(gòu)與葉片口設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)旋轉(zhuǎn)所形成的不均勻流場(chǎng)相互作用而發(fā)生的噪聲，進(jìn)風(fēng)口前因?yàn)榍皩?dǎo)葉或金屬網(wǎng)罩存在而發(fā)生的進(jìn)氣干與噪聲。葉片在不光滑或不對(duì)稱機(jī)殼中發(fā)生的旋轉(zhuǎn)頻率噪聲。一旦呈現(xiàn)這樣的問題，我們一定要對(duì)葉輪進(jìn)行改善。
對(duì)葉片進(jìn)行改造的辦法有很多，常見的就是葉片穿孔辦法，這種辦法能夠降低渦流噪音，使遭到的空氣阻力能很好的穿過(guò)去，一般情況下了一選用作業(yè)輪葉片穿孔法，是因?yàn)槿~片楚風(fēng)口經(jīng)常呈現(xiàn)渦流別離，選用穿孔法，能夠使部分氣流經(jīng)過(guò)葉片高壓面流向葉片低壓面，能夠促進(jìn)葉片別離點(diǎn)向流動(dòng)下方移動(dòng)，這樣降低了葉片出口截面的別離區(qū)，降低噪音的作用也是比較明顯的。
除了空氣阻力之外，軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)的生活因?yàn)闀?huì)發(fā)生一定的摩擦，所以呈現(xiàn)噪音的可能性就比較大，所以在軸承的保護(hù)保養(yǎng)中，一定要及時(shí)的調(diào)查潤(rùn)滑系統(tǒng)是不是能正常運(yùn)用，風(fēng)機(jī)一直處在一個(gè)良好的環(huán)境下運(yùn)用也能在一定程度上控制噪音的大小。
射流風(fēng)機(jī)的安裝、運(yùn)行及維護(hù)
風(fēng)機(jī)預(yù)埋件對(duì)射流風(fēng)機(jī)的準(zhǔn)確安裝和懸掛安全相當(dāng)重要，所以應(yīng)嚴(yán)格控制預(yù)埋件的質(zhì)量。射流風(fēng)機(jī)安裝時(shí)不得磕碰及損壞風(fēng)機(jī)，不得通過(guò)勾掛消聲器來(lái)起吊風(fēng)機(jī)，不得對(duì)風(fēng)機(jī)施焊。
安裝風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)注意使風(fēng)機(jī)上的風(fēng)向標(biāo)志與隧道的通風(fēng)方向一致；并保證風(fēng)機(jī)軸線與隧道的中心線平行。否則，將增加風(fēng)機(jī)的額外損失。同時(shí)，如隧道限界允許，應(yīng)盡量使風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)離洞壁。
風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前，應(yīng)檢查射流風(fēng)機(jī)內(nèi)有無(wú)雜物，風(fēng)機(jī)聯(lián)接螺栓有無(wú)松動(dòng)，波動(dòng)葉輪是否靈活；葉輪的旋轉(zhuǎn)方向是否與風(fēng)機(jī)上的旋向標(biāo)志一直。射流風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，為減少對(duì)電網(wǎng)的沖擊，應(yīng)逐臺(tái)啟動(dòng)，即上一臺(tái)風(fēng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，再接通下一臺(tái)風(fēng)機(jī)的額電源。
隧道內(nèi)的濃度從隧道進(jìn)氣的一端沿隧道通風(fēng)方向逐漸升高，至隧道出口端達(dá)到高值，此即為隧道通風(fēng)的設(shè)計(jì)值。射流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行控制一般是依據(jù)隧道出口的濃度來(lái)決定開停風(fēng)機(jī)的數(shù)量和速度。
風(fēng)機(jī)正反向換向時(shí)，應(yīng)等風(fēng)機(jī)葉輪停穩(wěn)后，再接通反向電源。
射流風(fēng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)工作，一般可定期擦拭風(fēng)機(jī)外表面，檢查風(fēng)機(jī)聯(lián)接螺栓松動(dòng)情況。對(duì)于機(jī)殼上有注油嘴的風(fēng)機(jī)，一般要定期加注電機(jī)軸承潤(rùn)滑油。
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