天津風(fēng)機(jī)
天津鼓風(fēng)機(jī)
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供應(yīng)鏈輪聯(lián)軸器
隧道射流風(fēng)機(jī)
隧道軸流風(fēng)機(jī)
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北京射流風(fēng)機(jī)-射流風(fēng)機(jī)廠家-天津津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)(多圖)
津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
- 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
- 地址：天津市北辰區(qū)灤水西路9號(hào)
- 主營(yíng)：風(fēng)機(jī),鼓風(fēng)機(jī),通風(fēng)機(jī),離心通風(fēng)機(jī)
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：津鼓風(fēng)機(jī)
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說(shuō)明：議定
- 包裝說(shuō)明：不限
- 物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明：按訂單
- 有效期至：長(zhǎng)期有效
北京射流風(fēng)機(jī)-射流風(fēng)機(jī)廠家-天津津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)(多圖) ：
天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)隧道射流風(fēng)機(jī)有什么供電方案？設(shè)正在港口內(nèi)的隧道射流風(fēng)機(jī)距港口電控室正常都小于0. 06km,因而由港口環(huán)控電控室為其供電。設(shè)正在近的港口變電所饋出兩路35kV電源供區(qū)間變電所的能源變壓器,經(jīng)后供應(yīng)隧道風(fēng)機(jī)等有關(guān)載荷。若設(shè)正在區(qū)間內(nèi)的隧道風(fēng)機(jī)距近港口變電所的間隔=0.3km,應(yīng)正在區(qū)間內(nèi)隧道風(fēng)機(jī)旁安裝金雞獨(dú)立區(qū)間變電所(兼電控室)。采納0. 38kV間接為遠(yuǎn)間隔大功率的風(fēng)機(jī)供電的電壓?jiǎn)适л^大，正常都正在5之上，風(fēng)機(jī)發(fā)動(dòng)很艱難，因而必需安裝區(qū)間變電所。
隧道風(fēng)機(jī)分單向落體風(fēng)機(jī)SDS和雙向落體風(fēng)機(jī)二種透風(fēng)方式，遂道落體風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)器式二種切換形式，可正在30分鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機(jī)額外轉(zhuǎn)速。隧道風(fēng)機(jī)配系發(fā)電機(jī)，并變法兒蘭裝置盤，發(fā)電機(jī)絕緣頭銜為H級(jí)，防腐頭銜為IP55，其風(fēng)量大小能夠經(jīng)過改觀葉片數(shù)和葉片立場(chǎng)來(lái)滿意請(qǐng)求，關(guān)于噪音請(qǐng)求高場(chǎng)所，可增多消渴器來(lái)縮小其噪音。
隧道風(fēng)機(jī)次要用來(lái)天上隧道或者許交通交通隧道的透風(fēng)換氣以及發(fā)作火警時(shí)的消防排煙，是一種使用范疇寬泛的輕工業(yè)風(fēng)機(jī)類型，存正在壓力高流量大的特性并存正在頻率高，節(jié)能、樂音低、裝置便當(dāng)?shù)忍匦?，能正在隧道中起到主要作用，是一種低壓力，低噪音，軸流風(fēng)機(jī)。
風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)依賴于電氣的應(yīng)用，常見的電氣啟動(dòng)方式有直接啟動(dòng)，啟動(dòng)，以及變頻啟動(dòng)。面對(duì)不同的功率用戶應(yīng)該選用不同的啟動(dòng)方式以確保電氣系統(tǒng)的正常使用。。當(dāng)軸承溫度過高的時(shí)候在排除機(jī)械原因的情況外，也有可能是電氣故障的原因，一般有以下幾個(gè)方面。1、葉輪反向旋轉(zhuǎn)；2、開關(guān)容量配小或熱保護(hù)器整定值過小不合理；3、起動(dòng)電流過大或或?qū)Υ蠊β嗜萘匡L(fēng)機(jī)建議起動(dòng)；4、風(fēng)機(jī)載荷過大（尤其是離心風(fēng)機(jī)）可將管道進(jìn)風(fēng)口或出風(fēng)口調(diào)節(jié)閥調(diào)至；5、電網(wǎng)容量不足電壓偏低；6、線路搭漏電；7、電機(jī)接線錯(cuò)誤將Y接線接成△接法；8、雙速風(fēng)機(jī)電機(jī)搞低俗接線連接錯(cuò)誤或控制箱未按△/YY（或Y/YY）原理設(shè)計(jì)引起控制原理錯(cuò)誤；9、雙速風(fēng)機(jī)電機(jī)高低速編號(hào)與實(shí)際不一致
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