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津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
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    葉輪與電動(dòng)機(jī)采用直聯(lián)方式連接,動(dòng)力傳遞效率為97%。根據(jù)不同需要進(jìn)行葉輪鑄造,可以得到特定需要的工況范圍。設(shè)計(jì)采用變頻調(diào)節(jié)方式而摒棄了導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)方式,使鼓風(fēng)機(jī)的可調(diào)節(jié)范圍更寬??諝鈶腋‰x心鼓風(fēng)機(jī)(單級(jí)高速離心風(fēng)機(jī))是一種全新概念鼓風(fēng)機(jī),它采用'高速直聯(lián)永磁電機(jī)'、'空氣懸浮軸承'和'高精度單級(jí)離心式葉輪'三大科技,了性能佳、低噪音、低能耗風(fēng)機(jī)新概念。是采用航空渦輪機(jī)械設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)而潛心研制的新一代高科技民用產(chǎn)品。


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    羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝壓力表。前管堵塞時(shí),羅茨鼓風(fēng)機(jī)處于超壓狀態(tài),壓力表自然表示超壓。這是直接的表現(xiàn)。使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)時(shí),如果發(fā)現(xiàn)這種情況,應(yīng)立即進(jìn)行停止處理,疏通管道后進(jìn)行風(fēng)機(jī)操作。增壓時(shí),如果多半有這種現(xiàn)象,可以很容易地理解,羅茨風(fēng)機(jī)強(qiáng)制輸送氣體,壓力過(guò)大的氣體釋放出更多的熱量,導(dǎo)致風(fēng)機(jī)溫度過(guò)高,羅茨鼓風(fēng)機(jī)的出口不堵塞,有時(shí)我們無(wú)法正常打開(kāi)閘閥,導(dǎo)致增壓,鼓風(fēng)機(jī)也有溫度過(guò)高的情況。

    風(fēng)機(jī)剛開(kāi)始工作時(shí)軸承部位的振動(dòng)很小,但是隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng),風(fēng)機(jī)內(nèi)粉塵會(huì)不均勻的附著在葉輪上,逐漸破壞風(fēng)機(jī)的動(dòng)平衡,使軸承振動(dòng)逐漸加大,一旦振動(dòng)達(dá)到風(fēng)機(jī)允許的大值,風(fēng)機(jī)必須停機(jī)修理。風(fēng)機(jī)出現(xiàn)周期性的出風(fēng)與倒流,流量周期性反復(fù),使風(fēng)機(jī)本身產(chǎn)生劇烈振動(dòng).同時(shí)風(fēng)機(jī)工作的噪聲加。喘振嚴(yán)重時(shí),可能導(dǎo)致設(shè)備和軸承的損壞、造成事故。

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