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天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)隧道風(fēng)機(jī)如何觀(guān)察試運(yùn)行情況：
1.在試運(yùn)行過(guò)程中需要多余的兩個(gè)人，曾經(jīng)受電源控制，看風(fēng)機(jī)運(yùn)行形態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異樣，立即停止審查。
2.首先要保證正確的旋轉(zhuǎn)方向。
3.在風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，如有異樣暫停審查，確認(rèn)各相電散失調(diào)能否超過(guò)直流電。
4.開(kāi)車(chē)四五分鐘后，確認(rèn)隧道風(fēng)機(jī)是否有異常，確認(rèn)無(wú)異常后，開(kāi)始操作。
5.測(cè)試雙速風(fēng)機(jī)時(shí)，低速啟動(dòng)，看轉(zhuǎn)向是否正確。
6.當(dāng)隧道風(fēng)機(jī)高速起動(dòng)時(shí)，開(kāi)始上升，防止高速反轉(zhuǎn)，導(dǎo)致開(kāi)關(guān)斷路器和電機(jī)損壞。
7.風(fēng)機(jī)工作電流不得超過(guò)額定電流，當(dāng)風(fēng)機(jī)達(dá)到正常轉(zhuǎn)速時(shí)。確認(rèn)送風(fēng)機(jī)電壓是否正常時(shí)，工作電流超過(guò)額定電流。
8.風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如有異響，應(yīng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)硬雜碎是否撞上風(fēng)機(jī)葉輪，或突然卡住或管道螺栓松動(dòng)。
隨著大量的公路隧道建設(shè)，運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題越來(lái)越受到重視。在隧道中，車(chē)輛行駛過(guò)程中所排放的尾氣長(zhǎng)時(shí)間滯留，不但會(huì)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)造成侵蝕，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)形成，而隧道的火災(zāi)救援又一直是個(gè)難題。射流風(fēng)機(jī)作為隧道中的“呼吸通道”，能夠把隧道中車(chē)輛排放的尾氣由隧道內(nèi)置換出來(lái)，是火災(zāi)救援中的關(guān)鍵，是保證隧道運(yùn)營(yíng)安全的一個(gè)重要保障。因此，作為隧道建設(shè)中的生命工程，風(fēng)機(jī)的安裝及支承結(jié)構(gòu)必須達(dá)到規(guī)范的要求。
隧道風(fēng)機(jī)一般是掛在隧道頂部或者是兩側(cè)，用來(lái)置換隧道中車(chē)的廢氣。隧道風(fēng)機(jī)很重，又裝在隧道頂部，所以存在一定的安全隱患，必須要做拉拔試驗(yàn)，合格之后才可以使用。風(fēng)機(jī)拉拔試驗(yàn)是通過(guò)施加不同的自重壓力，測(cè)試支撐風(fēng)機(jī)的各類(lèi)配件承重能力。試驗(yàn)過(guò)程中，第三方檢測(cè)人員根據(jù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)對(duì)風(fēng)機(jī)自重壓力進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，首先將千斤頂放置在風(fēng)機(jī)支架底部的中心位置，底部用鋼板加固，千斤頂上方放置一塊能承受試驗(yàn)壓力的鋼板手動(dòng)施加荷載，預(yù)埋件及支架承受的垂直拉力為拉拔儀顯示屏的讀數(shù)，將設(shè)定的檢驗(yàn)荷載分為 10 級(jí)，每級(jí)持荷 1min，直至加載至檢驗(yàn)荷載，并持荷 2min，持荷期間檢查風(fēng)機(jī)吊架有無(wú)性變形、有無(wú)焊縫開(kāi)裂，預(yù)埋鋼板有無(wú)松動(dòng)及其周邊混凝土有無(wú)開(kāi)裂等異常情況。
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