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  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
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  • 主營:風(fēng)機(jī),鼓風(fēng)機(jī),通風(fēng)機(jī),離心通風(fēng)機(jī)
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    在隧道工程中,隧道的通風(fēng)至關(guān)重要,且射流風(fēng)機(jī)作為隧道工程不可缺少的系統(tǒng),其施工質(zhì)量安全直接影響隧道在投入使用之后通風(fēng)系統(tǒng)的維護(hù)以及運(yùn)營。嚴(yán)格控制其施工質(zhì)量,才可以為高速公路隧道提供更加的服務(wù)。

    為了保證隧道運(yùn)營時(shí)能夠很好地完成隧道尾氣的置換,避免等事故的發(fā)生,為了保證隧道運(yùn)營機(jī)不會(huì)松動(dòng)甚至掉落等危險(xiǎn)事故發(fā)生,其預(yù)埋件和安裝支架必須達(dá)到一定的承載力要求,因此必須對(duì)隧道射流風(fēng)機(jī)預(yù)埋基礎(chǔ)進(jìn)行檢測, 嚴(yán)格的檢測對(duì)隧道安全運(yùn)營具有重要意義。




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    隧道射流風(fēng)機(jī)(Tunnel Jet Fan)一般結(jié)構(gòu)非常簡單,由風(fēng)機(jī)本體(電機(jī)和葉輪)、支架腳和消聲器組成。

    射流風(fēng)機(jī)由單向和雙向通風(fēng)兩種種類,技術(shù)指標(biāo)主要是從推力、效率、耐高溫、降噪和可靠性這幾方面去改進(jìn)的。隨著技術(shù)的發(fā)展,葉輪的葉片數(shù)量的控制、角度調(diào)節(jié)、葉輪直徑增大、電機(jī)功率提升。

    目前公路隧道的風(fēng)機(jī)智能化發(fā)展,主要通過智能監(jiān)測系統(tǒng),根據(jù)隧道探測裝置實(shí)時(shí)監(jiān)測隧道內(nèi)、一氧化氮以及能見度指標(biāo),對(duì)風(fēng)機(jī)開啟和方向?qū)嵤┎僮黧w現(xiàn)出來的。

    射流風(fēng)機(jī)是一種特殊的軸流風(fēng)機(jī),主要用于公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中,提供全部的推力;也可用于半橫向通風(fēng)系統(tǒng)或橫向通風(fēng)系統(tǒng)中的敏感部位,如隧道的進(jìn)、出口,起誘導(dǎo)氣流或排煙等作用。射流風(fēng)機(jī)內(nèi)部采用隔音進(jìn)處,填充了消音材料,使風(fēng)機(jī)的噪音較低。由于射程較遠(yuǎn),安裝方便、噪音低的特點(diǎn)。是近年來,全自動(dòng)化生產(chǎn)車間一個(gè)不錯(cuò)的通風(fēng)換氣設(shè)備。在工業(yè)、紡織、生產(chǎn)型等廠房車間,會(huì)采用射流風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)換氣。

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