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江西射流風(fēng)機(jī)-津鼓風(fēng)機(jī)有限責(zé)任公司-射流風(fēng)機(jī)報(bào)價(jià) :
天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)隧道射流風(fēng)機(jī)有什么供電方案?
所有的大型設(shè)備都是依靠著電來(lái)運(yùn)行使用的,任何一臺(tái)風(fēng)機(jī)也都是這樣的,但是特殊性的風(fēng)機(jī)比如高溫風(fēng)機(jī)、隧道射流風(fēng)機(jī)、礦用風(fēng)機(jī)等等風(fēng)機(jī)的供電是要經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì),要根據(jù)風(fēng)機(jī)的功率、供電的距離等等條件來(lái)確定供電的方案的,因?yàn)樗淼郎淞黠L(fēng)機(jī)的功率都比較大,所以要多臺(tái)隧道風(fēng)機(jī)一起使用,今天我們就來(lái)了解一下隧道射流風(fēng)機(jī)有什么供電方案?
①安裝區(qū)間電控室,由港口電控室為隧道風(fēng)機(jī)供電,一致掌握和治理 。若設(shè)正在區(qū)間內(nèi)的隧道風(fēng)機(jī)距近港口電控室的間隔0.08km≤L
②其供電電壓?jiǎn)适軌驖M意風(fēng)機(jī)的發(fā)動(dòng)請(qǐng)求。若設(shè)正在區(qū)間內(nèi)的隧道風(fēng)機(jī)距近港口變電所的間隔0.15km≤L<0. 3km,應(yīng)正在區(qū)間內(nèi)安裝電控室,由設(shè)正在近的港口變電所饋出兩路0.23/0. 4kV電源配至區(qū)間電控室的雙電源切換柜,再供應(yīng)隧道風(fēng)機(jī)等有關(guān)載荷。
③隧道射流風(fēng)機(jī)有什么供電方案?設(shè)正在港口內(nèi)的隧道射流風(fēng)機(jī)距港口電控室正常都小于0. 06km,因而由港口環(huán)控電控室為其供電。
④由設(shè)正在近的港口變電所饋出兩路35kV電源供區(qū)間變電所的能源變壓器,經(jīng)后供應(yīng)隧道風(fēng)機(jī)等有關(guān)載荷。若設(shè)正在區(qū)間內(nèi)的隧道風(fēng)機(jī)距近港口變電所的間隔=0.3km,應(yīng)正在區(qū)間內(nèi)隧道風(fēng)機(jī)旁安裝金雞獨(dú)立區(qū)間變電所(兼電控室)。采納0. 38kV間接為遠(yuǎn)間隔大功率的風(fēng)機(jī)供電的電壓?jiǎn)适л^大,正常都正在5之上,風(fēng)機(jī)發(fā)動(dòng)很艱難,因而必需安裝區(qū)間變電所。
造成射流風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)載荷達(dá)不到規(guī)范要求的因素主要有以下幾點(diǎn):
(1)拱部混凝土灌注不密實(shí),預(yù)埋件與混凝土粘結(jié)力損失;
(2) 拱部二襯與初支脫空,甚至出現(xiàn)空洞,千斤頂放置于加工支座的測(cè)試架與隧道頂混凝土之間時(shí),加載后造成隧道頂混凝土,從而無(wú)法加載至規(guī)范要求荷載;
(3) 隧道風(fēng)機(jī)預(yù)埋鋼板與預(yù)埋鋼拱架未按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行連接,未與預(yù)埋鋼拱架形成整體,鋼板和鋼筋焊接時(shí)焊接質(zhì)量不過(guò)關(guān),預(yù)埋鋼板后連接鋼筋偷工減料未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的數(shù)量;
(4)風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量不過(guò)關(guān),未滿足設(shè)計(jì)要求。
射流通風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí),將隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機(jī)的一端吸入,經(jīng)葉輪加速后,由風(fēng)機(jī)的另一端高速射出。這部分帶有較高動(dòng)能的高速氣流將能量傳送給隧道內(nèi)的其它氣體,量傳送給隧道內(nèi)力的壓氣,從產(chǎn)推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣順風(fēng)機(jī)噴射氣流方向流動(dòng)。當(dāng)流動(dòng)速度衰減到一定程度時(shí),下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。這樣,就實(shí)現(xiàn)了從隧道的一端吸入新鮮空氣,從另一端排出污濁空氣的目的。
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