天津風(fēng)機(jī)
天津鼓風(fēng)機(jī)
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天津離心風(fēng)機(jī)
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供應(yīng)鏈輪聯(lián)軸器
隧道射流風(fēng)機(jī)
隧道軸流風(fēng)機(jī)
公司熱線： 13512222201
津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)公司(多圖)-湖南隧道施工風(fēng)機(jī)
津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
- 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
- 地址：天津市北辰區(qū)灤水西路9號(hào)
- 主營(yíng)：風(fēng)機(jī),鼓風(fēng)機(jī),通風(fēng)機(jī),離心通風(fēng)機(jī)
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：津鼓風(fēng)機(jī)
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說(shuō)明：議定
- 包裝說(shuō)明：不限
- 物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明：按訂單
- 有效期至：長(zhǎng)期有效
津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)公司(多圖)-湖南隧道施工風(fēng)機(jī) ：
天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)按下列方法和步驟選擇：① 根據(jù)離心式和軸流式通風(fēng)機(jī)的優(yōu)、缺點(diǎn)選擇通風(fēng)機(jī)的種類；② 根據(jù)通風(fēng)機(jī)類型特性曲線選擇型號(hào)；③ 根據(jù)通風(fēng)機(jī)的個(gè)體特性曲線選擇型號(hào)；④ 單機(jī)不能滿足風(fēng)量要求時(shí)，應(yīng)取二機(jī)或多機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)；⑤ 調(diào)整通風(fēng)機(jī)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速和葉片安裝角；
目的：① 調(diào)整動(dòng)輪轉(zhuǎn)速和葉片安裝角使風(fēng)機(jī)處于效率穩(wěn)定的工作狀態(tài)；② 因隧道交通量或其它條件變化引起隧道通風(fēng)量和風(fēng)阻發(fā)生變化時(shí)，調(diào)整動(dòng)輪轉(zhuǎn)速或葉片安裝角可改變風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)。
隧道式通風(fēng)早被設(shè)計(jì)是因?yàn)槊绹?guó)東南地區(qū)夏季沒(méi)有足夠的自然風(fēng)來(lái)降溫，隧道式通風(fēng)的目標(biāo)就在于夏季人為提供足夠的風(fēng)速。所以風(fēng)速是隧道式通風(fēng)設(shè)計(jì)時(shí)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)指標(biāo)，一般我們計(jì)算風(fēng)量時(shí)按照設(shè)計(jì)風(fēng)速2m/s計(jì)算需要的通風(fēng)量，Q=VA也就是通風(fēng)量等于設(shè)計(jì)風(fēng)速乘以豬舍橫截面積。這也是為什么采用隧道式通風(fēng)的豬舍應(yīng)當(dāng)?shù)蹴敚蹴斨筘i舍的通風(fēng)橫截面積會(huì)有明顯減少，需求的風(fēng)量也會(huì)相應(yīng)減少。
1、 風(fēng)機(jī)在正常情況下，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)月左右，須用黃油向軸承注入鈣鈉基潤(rùn)滑脂或二硫化鉬潤(rùn)滑脂。風(fēng)機(jī)連續(xù)運(yùn)行3-6個(gè)月，更換一次潤(rùn)滑脂，以充滿軸承空間2/3為宜。
2、 風(fēng)機(jī)定期維護(hù)保養(yǎng)，風(fēng)機(jī)內(nèi)部的積灰、污垢等。
3、 在風(fēng)機(jī)的開機(jī)、停機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)不正常情況，主要包括溫度、振動(dòng)、噪音等，應(yīng)立即進(jìn)行檢修。
4、 利用調(diào)節(jié)裝置將三角膠帶經(jīng)常保持均勻拉緊狀態(tài)，不能過(guò)松或過(guò)緊。幾條三角膠帶長(zhǎng)度應(yīng)盡量相同。
5、 對(duì)于未使用的備用機(jī)或停用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的風(fēng)機(jī)，應(yīng)定期將轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)120°-180°，以免主軸彎曲。在風(fēng)機(jī)的進(jìn)口或出口加上閥門，起動(dòng)時(shí)將其關(guān)閉，運(yùn)轉(zhuǎn)后將閥門開啟，至達(dá)到規(guī)定工況程度，內(nèi)圈與軸配合松緊程度。
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