天津風(fēng)機(jī)
天津鼓風(fēng)機(jī)
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津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
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天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)射流風(fēng)機(jī)的安裝、運(yùn)行及維護(hù)
風(fēng)機(jī)預(yù)埋件對(duì)射流風(fēng)機(jī)的準(zhǔn)確安裝和懸掛安全相當(dāng)重要，所以應(yīng)嚴(yán)格控制預(yù)埋件的質(zhì)量。射流風(fēng)機(jī)安裝時(shí)不得磕碰及損壞風(fēng)機(jī)，不得通過勾掛消聲器來起吊風(fēng)機(jī)，不得對(duì)風(fēng)機(jī)施焊。
安裝風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)注意使風(fēng)機(jī)上的風(fēng)向標(biāo)志與隧道的通風(fēng)方向一致；并保證風(fēng)機(jī)軸線與隧道的中心線平行。否則，將增加風(fēng)機(jī)的額外損失。同時(shí)，如隧道限界允許，應(yīng)盡量使風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)離洞壁。
風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前，應(yīng)檢查射流風(fēng)機(jī)內(nèi)有無(wú)雜物，風(fēng)機(jī)聯(lián)接螺栓有無(wú)松動(dòng)，波動(dòng)葉輪是否靈活；葉輪的旋轉(zhuǎn)方向是否與風(fēng)機(jī)上的旋向標(biāo)志一直。射流風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，為減少對(duì)電網(wǎng)的沖擊，應(yīng)逐臺(tái)啟動(dòng)，即上一臺(tái)風(fēng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，再接通下一臺(tái)風(fēng)機(jī)的額電源。
隧道內(nèi)的濃度從隧道進(jìn)氣的一端沿隧道通風(fēng)方向逐漸升高，至隧道出口端達(dá)到高值，此即為隧道通風(fēng)的設(shè)計(jì)值。射流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行控制一般是依據(jù)隧道出口的濃度來決定開停風(fēng)機(jī)的數(shù)量和速度。
風(fēng)機(jī)正反向換向時(shí)，應(yīng)等風(fēng)機(jī)葉輪停穩(wěn)后，再接通反向電源。
射流風(fēng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)工作，一般可定期擦拭風(fēng)機(jī)外表面，檢查風(fēng)機(jī)聯(lián)接螺栓松動(dòng)情況。對(duì)于機(jī)殼上有注油嘴的風(fēng)機(jī)，一般要定期加注電機(jī)軸承潤(rùn)滑油。
隧道射流風(fēng)機(jī)已經(jīng)隧道破土中會(huì)有三個(gè)進(jìn)度應(yīng)用，中后期六百米之內(nèi)低速檔運(yùn)轉(zhuǎn)，能耗是總裝機(jī)輸出功率的六分之一。一千五百米以全過程速運(yùn)轉(zhuǎn)，能耗是總裝機(jī)輸出功率的三分之一;超過一千五百米應(yīng)用髙速運(yùn)轉(zhuǎn)，隧道射流風(fēng)機(jī)相當(dāng)于三臺(tái)沒有同輸出功率的離心風(fēng)機(jī)應(yīng)用，環(huán)保節(jié)能成果極其顯著。隧道射流風(fēng)機(jī)構(gòu)想，加工工藝傳統(tǒng)，其葉片聽取意見三元液體構(gòu)想，呈飛機(jī)翼歪曲型，鋼制結(jié)構(gòu)，觀點(diǎn)可調(diào)式，因?yàn)樗淼郎淞黠L(fēng)機(jī)的有用工作狀況域總面積大，使運(yùn)轉(zhuǎn)的隧道射流風(fēng)機(jī)在有用的重任范圍內(nèi)。
風(fēng)機(jī)的用處就是用來排風(fēng)、通風(fēng)的，所以其每個(gè)部分都是十分重要的。而我們隧道射流風(fēng)機(jī)廠家題目所說的風(fēng)道則是一種采用的混凝土等材料砌筑成的一種用于空氣流通的通道。它對(duì)于風(fēng)機(jī)的通風(fēng)可以說也是起到一個(gè)關(guān)鍵性的作用。遂道射流風(fēng)機(jī)該風(fēng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完全能適應(yīng)水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實(shí)際使用。
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