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供應(yīng)鏈輪聯(lián)軸器
隧道射流風(fēng)機(jī)
隧道軸流風(fēng)機(jī)
公司熱線： 13512222201
廣西射流風(fēng)機(jī)-天津津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)-射流風(fēng)機(jī)批發(fā)
津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
- 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
- 地址：天津市北辰區(qū)灤水西路9號
- 主營：風(fēng)機(jī),鼓風(fēng)機(jī),通風(fēng)機(jī),離心通風(fēng)機(jī)
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：津鼓風(fēng)機(jī)
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說明：議定
- 包裝說明：不限
- 物流說明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說明：按訂單
- 有效期至：長期有效
廣西射流風(fēng)機(jī)-天津津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)-射流風(fēng)機(jī)批發(fā) ：
天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)射流風(fēng)機(jī)的安裝就位
a.在安裝風(fēng)機(jī)前必須核對風(fēng)機(jī)的機(jī)號、型號、傳動方式，葉輪旋轉(zhuǎn)方向，出風(fēng)口位置等。
b.風(fēng)機(jī)安裝采用專業(yè)射流風(fēng)機(jī)安裝車一臺、進(jìn)行吊裝就位。風(fēng)機(jī)捆扎點(diǎn)的索具應(yīng)用軟索具，以免損壞設(shè)備漆層。轉(zhuǎn)子、軸頸和軸封等處均不應(yīng)做為捆縛部位。
c.風(fēng)機(jī)在捆扎前下面墊上自制的槽鋼框架，在風(fēng)機(jī)與框架之間應(yīng)加墊木方以減少對風(fēng)機(jī)的操作。做好以上準(zhǔn)備后將風(fēng)機(jī)與框架捆在一起，以備吊裝。
d.在專業(yè)風(fēng)機(jī)安裝車上有２名作業(yè)人員，將風(fēng)機(jī)前后、左右調(diào)整到相應(yīng)位置，地面上１名作業(yè)人員負(fù)責(zé)上、下協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮，以便安全快速安裝到位。
e.調(diào)整風(fēng)機(jī)的位置，當(dāng)位置調(diào)整完畢后，安裝上風(fēng)機(jī)與連接附件之間的螺栓，并緊固聯(lián)接螺栓。每個(gè)聯(lián)接螺栓應(yīng)加一套平墊片，一套彈簧墊片并加一個(gè)緊固螺母，以防止風(fēng)機(jī)運(yùn)行振動，螺母松動，緊固后的螺栓絲扣外露部分應(yīng)在2-3螺距。
f.規(guī)范偏差：安裝到位后的風(fēng)機(jī)應(yīng)滿足以下要求：
中心線的平面后移10mm以下，標(biāo)高為±10mm以內(nèi)，經(jīng)緯儀或拉線和尺量檢查，水準(zhǔn)儀或水平儀、直尺、拉線和尺量檢查。
聯(lián)軸器同心度經(jīng)向位移0.05mm以內(nèi)，軸向傾斜0.2‰以內(nèi)。采用在聯(lián)軸器互相垂直的四個(gè)位置上，用百分表檢查。風(fēng)機(jī)底面標(biāo)高在限高線以上方可。
隧道射流風(fēng)機(jī)是應(yīng)用在隧道中的風(fēng)機(jī)，因?yàn)樗淼朗潜容^長的一種通道，所以對于通風(fēng)方面的要求是比較嚴(yán)格的，而隧道射流風(fēng)機(jī)是為了在隧道中使用而制作的一種風(fēng)機(jī)，能夠在隧道中使用，這款風(fēng)機(jī)就表示滿足了隧道的通風(fēng)要求。
動土透風(fēng)形式應(yīng)依據(jù)隧道的長短、掘進(jìn)礦井的斷面大小、動土辦法和設(shè)施環(huán)境等諸多因從來肯定。正在動土中，有做作透風(fēng)和強(qiáng)迫機(jī)器透風(fēng)兩類，內(nèi)中做作透風(fēng)是應(yīng)用洞室內(nèi)外的時(shí)差或者風(fēng)壓差來完成透風(fēng)的一種形式，正常僅只限短直隧道，且受洞外氣象環(huán)境的反應(yīng)極大，因此徹底依托于做作透風(fēng)是較少的，絕大少數(shù)隧道均應(yīng)采納強(qiáng)迫機(jī)器透風(fēng)。
高溫排煙引風(fēng)機(jī)后導(dǎo)葉磨損，形成核心筒聯(lián)接剛剛度減小，將會惹起引風(fēng)機(jī)大幅振動。煙、風(fēng)道的振動一般會惹起引風(fēng)機(jī)的受迫振動。引風(fēng)機(jī)軸承箱流動正在核心筒上，核心筒由風(fēng)機(jī)后導(dǎo)葉及流動支持鏈接正在引風(fēng)機(jī)機(jī)殼上。隨著載荷的增大，風(fēng)機(jī)入口分散筒進(jìn)、出風(fēng)量增大，振動也會隨之改觀。
經(jīng)過對于隧道射流風(fēng)機(jī)外部停止審查，軸承箱聯(lián)接、后導(dǎo)葉、機(jī)殼及核心筒等狀況優(yōu)良，未發(fā)覺聯(lián)接松動劑磨損超編景象。經(jīng)視察，發(fā)覺引風(fēng)機(jī)進(jìn)氣箱振動高達(dá)一百六十絲米，由此判別引風(fēng)機(jī)地腳螺帽緊力成績形成引風(fēng)機(jī)振動超編。而正在風(fēng)機(jī)機(jī)殼與風(fēng)道根底聯(lián)接沒有良，則會形成根底灌漿沒有良、地腳螺帽松動、墊子松動、機(jī)座聯(lián)接沒有結(jié)實(shí)等都會惹起猛烈的脅迫共振景象。
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